2016年12月30日金曜日

【 告知 】 - Blog引越のお知らせ -

前述で予告しました通り、ホストを独自ドメインにしまして、そちらにBlogを引っ越すことに致しました。 Bloggerの記事については、仕様で移設が出来なかったことから、こちらに引き続いて掲示致します。

新BLOGはこちらから ↓ 


新たなBlogも含めまして、引き続きお見知り置きの程、宜しくお願い申し上げます(_ _ )>


2016年6月12日日曜日

今度はTDMのアクスルシャフトを換装。その効果は…

NCのアクスルシャフトを交換する記事から早半年(汗笑)。 実際は暫し前になりますが、本命であるTDMのアクスルシャフトを交換してみました。

【参照】 P.E.O. ZERO POINT SHAFT フロント(T-100付) & リア

NCの時も実感しましたが、アクスルシャフトを抜くにはホイールが浮いていないと外せません。何か便利なツールがあれば良いのですが、現時点では木板二枚の位置を調整して、高さを合わせています。

タイヤを浮かせたあと、抜きつつあるシャフトの図。

2016年1月7日木曜日

ホイールアクスルシャフトを換装

遅まきながら、新年明けましておめでとうございます。
拙作ながら、本年も当BLOGをお見知り置きの程、宜しくお願い申し上げます。

あらためまして、新年最初の記事はカスタマイズから。 事の発端はいつも拝読させていただいてる「ガレージとんぼ玉」さんの記事からでした。
株式会社P.E.O. がリリースしている「Zero Point Shaft」。 製品紹介には「摩擦係数が純正品(0.4μ)に比べ半減(0.2μ)し、運動安定性・加速性の向上と低燃費化が図れる。」とあり、派手な性能UPでないものの、後からジワジワ効いてくるタイプ(?)のパーツの様です → バイクブロスでの紹介議事。 こう云うマイナーカスタマイズは大好き(笑)ですし、また直近でホイールがどうしても重く感じられる様になってきたことから、情報をありがたく頂きまして換装を試みることにしました。

製品は年末に発注したのですが、受注生産とあったことから納品は2月位かな…と思っていたら、年始早々に着荷して驚きました。ちなみに、我ながらモノが来ると着工したくてウズウズしてしまう性分なため、早朝の出勤前に時間を取って換装作業を行いました(笑汗)。